초고속 자기부상열차용 마그넷
제품특징
고온초전도 전자석의 강한 자기장을 이용하여 초고속자기부상열차의 강한 추진, 부상력제공
고화질소 냉각 기술을 적용하여 시스템 냉각후 냉각장치를 제거하는 기술 적용
영구전류 스위치를 적용하여 전원장치 없이 전자석 운용
납품실적
한국철도기술연구원(KRRI)의 하이퍼튜브 사업에 전자석 납품 중
| 항목 | Value |
|---|---|
| 전자력 | 150kAt ~ 350kAt |
| 운전온도 | 20K~40K |
| 전원장치 제거후 자기장 감소 | < 5% @6 hours |
| 고화질소 냉각 유지 시간 | > 6 hours |
적용기술
고온초전도 전자석 기술
2세대 고온초전도 선재 적용
200~300turn을 갖는 정밀권선 레이스트랙 코일 제작 기술
고화질소 냉각 기술
35K에서 고화질소(극저온 축열체)의 비열 변화 이용
전자석의 초기 냉각후 냉동시스템 분리
냉각 시스템 없이 6시간 이상 극저온 유지
자기부상 열차용 초전도 전자석 시스템의 경량화 실현
시스템 제작 및 운용기술
극저온, 고진공 단열 기술 적용
추진, 부상력 대응 지지구조 적용
극저온 기체헬륨 블로잉 기술을 이용한 초기냉각 기술
시스템 설계
자기부상열차용 초전도 전자석 시스템
기체헬륨 블로어를 이용한 냉각운용기술